公路、橋梁、隧道(dào)等工程的(de)結構健康監測是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)複雜的(de)過程，其涉及的(de)專業衆多、建設周期長，項目中涉及的(de)信息量龐大(dà)，由于(yú)信息交換的(de)不(bù)完整造成現代建設項目施工效率不(bù)高，安全問題頻發，運維管理工作量大(dà)等問題，同時(shí)還會導緻大(dà)量的(de)資源浪費。在(zài)傳統的(de)信息交換與共享模式中，人(rén)作爲(wéi / wèi)不(bù)同系統間的(de)接口，用手工方式實現信息數據的(de)交換，發生數據的(de)遺漏和(hé / huò)錯誤在(zài)所難免，而(ér)基于(yú)IoT+BIM+GIS技術是(shì)基于(yú)三維模型的(de)信息集成和(hé / huò)管理技術，利用三維信息模型進行設計、施工和(hé / huò)運營管理，并實現各專業間、各系統間的(de)協同設計、數據共享，保證了(le／liǎo)數據傳遞的(de)完整性，從而(ér)提高運營維護效率。此技術不(bù)僅适用于(yú)大(dà)規模及複雜的(de)工程，在(zài)一(yī / yì ／yí)般工程中也(yě)同樣适用，在(zài)建設各階段的(de)應用都有傳統方式不(bù)可比拟的(de)優勢。
三維動态可視化
“三維可視化管理系統”以(yǐ)其強大(dà)的(de)三維地(dì / de)理信息技術基礎、數據資源基礎和(hé / huò)空間信息基礎來(lái)全面表達整個(gè)公路、橋梁的(de)形态、重要(yào / yāo)部件和(hé / huò)結構、布局以(yǐ)及現狀、規劃等信息，全方位的(de)爲(wéi / wèi)管理工作提供可視化信息支撐、手段支持。
多維度數據管理
基于(yú)二三維可視化系統，将原有分散在(zài)不(bù)同文件或系統中的(de)重要(yào / yāo)信息（如路橋結構、重要(yào / yāo)部件、管理責任人(rén)、保養隊伍、結構監測、安全分析、視頻監測、重力感應等）在(zài)一(yī / yì ／yí)張圖中無縫融合，實現各類信息的(de)實時(shí)可視化管理。并利用其強大(dà)的(de)空間數據組織、管理與空間分析能力，爲(wéi / wèi)用戶提供整個(gè)公路信息查詢、空間分析、結構查看、信息挖掘等安全和(hé / huò)管理服務。
巡檢管養
基于(yú)二三維全生命周期管理系統，通過各類數據的(de)融合，結合時(shí)空數據分析技術，可對道(dào)路巡檢情況管養情況進行智能化的(de)建議與提醒，并可結合相關視頻以(yǐ)及監測傳感數據進行遠程巡檢，有利于(yú)提高巡檢管養的(de)效率，與巡檢質量。
快速預警定位
結合傳感監測設備的(de)實時(shí)監測數據，利用安全分析系統以(yǐ)及三維結構的(de)精确定位與部件相關規格參數相結合，可實現壓力、偏移等相關危險信号的(de)預測與預警，并可進行快速定位與空間結構分析查看。
時(shí)空分析
基于(yú)三維的(de)監測可以(yǐ)立體化、多方位多角度查看狀态變化區域的(de)準确位置，以(yǐ)及其周邊的(de)實際信息情況；并依靠三維測高測距等功能，可在(zài)水位變化的(de)情況下對橋梁船隻的(de)通過情況進行預警，同時(shí)還可根據現場實際地(dì / de)形和(hé / huò)環境特征，進行三維場景的(de)動态推演和(hé / huò)分析，對橋梁的(de)整體情況提供更準确、直觀的(de)分析。
5G建設
通過5G快速網絡的(de)建設，實現各類信息快速傳輸，從而(ér)實現信息的(de)快速預警與實時(shí)傳遞。5G賦能智慧基礎設施更精準的(de)監測告警信息，即時(shí)的(de)信息快速傳遞，時(shí)刻感知基礎設施運行狀态，将被動的(de)事後處置變成主動的(de)事前預警，及時(shí)進行相關處置措施，提升了(le／liǎo)管理上(shàng)的(de)快速相應能力，提高了(le／liǎo)設備設施的(de)安全系數。
